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8月28日，在2022年世界新能源汽車大會上，“電動汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟信息平臺上線暨極速充電聯(lián)盟標識評定項目啟動會”順利舉行。據(jù)悉，該平臺旨在推動極速充電產(chǎn)業(yè)生態(tài)建立和安全健康發(fā)展，進一步主推極速充電產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展。
電動汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟(下稱“極充聯(lián)盟”)，為行業(yè)內(nèi)全國首個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，由中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中汽研新能源汽車檢驗中心、巨灣科研作為理事單位，聯(lián)合五十多家有影響力的整車、動力電池、充電設(shè)施建設(shè)、高校科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等共同組建，核心代表有比亞迪、華為數(shù)字能源、東風汽車、小鵬汽車等。
環(huán)保在線還了解到，極充聯(lián)盟于7月15日剛剛成立，參與單位擬共同促進新能源汽車極速充電技術(shù)的普及和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。僅一個多月時間，聯(lián)盟信息平臺就已上線，足可見其對行業(yè)發(fā)展的信心。
據(jù)介紹，該平臺包含極充聯(lián)盟標識管理和極速充電測評管理等。標識管理上，可進行聯(lián)盟標識申發(fā)、表示地圖展示、產(chǎn)品信息查詢、產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析等，實現(xiàn)線上自動化管理；在測評管理上，圍繞動力電池、電動汽車、充電樁、充電站四個維度開展體系建設(shè)工作，打造測評數(shù)據(jù)云。
眾所周知，近些年國內(nèi)不斷推出利好政策促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，且在多重因素刺激下，我國新能源汽車銷量也是一路高歌猛進。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，我國新能源汽車保有量達1001萬輛；而在6月份，新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，市場占有率達23.8%，保持住了高增長態(tài)勢。
但隨著新能源汽車滲透率不斷提升，充電難、充電慢等補能問題日益凸顯。于是，為加速新能源汽車配套設(shè)施發(fā)展完善，國家到到地方相繼出臺了支持政策。在《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》發(fā)布的同時，各省市也發(fā)布了關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“十四五”規(guī)劃。比如，北京規(guī)劃到2025年充電樁保有量達到70萬個，重慶計劃建成充電樁23萬個。
總之，充電樁作為“新基建“系列之一，成為2022年促增長的重點領(lǐng)域，獲得的政策支持遠超從前。而極速充電作為能更快實現(xiàn)補能的方式之一，無疑正成為各方討論的重點。業(yè)界有觀點認為，如極速充電模式得以普及推廣，新能源汽車競爭力還會大幅增強，甚至將會加快燃油車的替代進度。
