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潤(rùn)和環(huán)保
【中國(guó)環(huán)保在線 環(huán)衛(wèi)清潔】伴隨城市環(huán)衛(wèi)需求和環(huán)衛(wèi)機(jī)械化程度不斷提升，我國(guó)環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)空間增長(zhǎng)潛力巨大。中國(guó)環(huán)保在線老崔認(rèn)為，盡管存在一定的短板，但是我國(guó)環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)化的窗口已經(jīng)打開，行業(yè)市場(chǎng)空間規(guī)模也將進(jìn)一步拓展。
受益于近年P(guān)PP模式的普及，我國(guó)環(huán)保市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。分析機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到“十三五”末，包括縣城/城市垃圾收運(yùn)、水域保潔、環(huán)衛(wèi)設(shè)備、環(huán)衛(wèi)服務(wù)等在內(nèi)的環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)化空間不低于2000億元。
伴隨環(huán)保市場(chǎng)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域的上升通道被打開，日益成為活躍的細(xì)分市場(chǎng)之一。我們認(rèn)為，中國(guó)城市化進(jìn)程加快，城市垃圾處理需求猛增，帶動(dòng)垃圾處理機(jī)械的快速發(fā)展，是環(huán)衛(wèi)車熱度有增無減的根本內(nèi)在動(dòng)力。
數(shù)據(jù)顯示，2012年~2016年，我國(guó)市政環(huán)衛(wèi)車年復(fù)合增長(zhǎng)率約17.8%。另?yè)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2017年我國(guó)環(huán)衛(wèi)車總產(chǎn)量約9.5萬輛，同比增長(zhǎng)超過32%。其中，綠化噴灑車、灑水車、清掃車與輕型車占市場(chǎng)比重的70%，吸污車、吸塵車等小眾市場(chǎng)同樣表現(xiàn)不俗，增幅可觀。
可以確定的是，在污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)等多項(xiàng)環(huán)保政策文件發(fā)布以及民眾環(huán)保意識(shí)覺醒的大背景下，環(huán)衛(wèi)車的未來商機(jī)無限。進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期之后，環(huán)衛(wèi)車行業(yè)見從整體呈現(xiàn)出日趨增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這是多年醞釀與鋪墊的必然結(jié)果。
專家提醒，在看到利好的同時(shí)，也不能忽視環(huán)衛(wèi)車行業(yè)存在的短板。當(dāng)前我國(guó)環(huán)衛(wèi)機(jī)械化程度偏低，只有北京、上海、深圳等一線城市及部分沿海城市機(jī)械化率達(dá)到70%，這在一定程度上掣肘了環(huán)衛(wèi)車的推廣與普及。此外，我國(guó)環(huán)衛(wèi)工作主要由政府主管，沒有進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，也是環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題。
據(jù)一位不愿具名的資深行業(yè)人士透露，受環(huán)衛(wèi)車行業(yè)巨大市場(chǎng)前景吸引，環(huán)衛(wèi)車企業(yè)的數(shù)量大增，從過去的十幾家到現(xiàn)如今已經(jīng)達(dá)到200~300家，然而年產(chǎn)量低于100輛的環(huán)衛(wèi)車企業(yè)占比接近70%，行業(yè)呈現(xiàn)出小、散、亂的特點(diǎn)，且低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等亂象并存。
“很多企業(yè)不注重技術(shù)投入和市場(chǎng)開發(fā)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)落后不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于行業(yè)的邊際貢獻(xiàn)并不高，單純靠低價(jià)來攪亂市場(chǎng)，不利于行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。”上述行業(yè)人士如是說。
不過在老崔看來，我國(guó)環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)化改革的窗口已經(jīng)打開，且越開越大，這意味著環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不斷加大。“叢林法則優(yōu)勝劣汰下，相信行業(yè)很快完成洗牌，部分小企業(yè)退出，大企業(yè)形成更大規(guī)模。同時(shí)受金融監(jiān)管力度加大，企業(yè)融資難度增加，只有已經(jīng)具備規(guī)模的企業(yè)才能生存下去。”
更何況目前國(guó)內(nèi)大部分地方政府屬于土地財(cái)政，在土地財(cái)政不可持續(xù)的狀況下，不少地方財(cái)政吃緊，倒逼政府轉(zhuǎn)型市場(chǎng)。伴隨地方政府職能未來轉(zhuǎn)型升級(jí)，眾多傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)車企業(yè)不得不考慮新的發(fā)展路徑。
值得一提的是，為了避免傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)車在作業(yè)同時(shí)對(duì)城市環(huán)境造成二次污染，以及國(guó)家對(duì)新能源汽車的利好加碼，新能源環(huán)衛(wèi)車正成為環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域的佳選擇。雖然目前新能源環(huán)衛(wèi)車的滲透率不到3%，但按照目前的增長(zhǎng)速度，未來幾年內(nèi)，有望環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域的市場(chǎng)潮流。
