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高源禹
銅陵有色集團(tuán)所屬企業(yè)銅冠建材公司“以廢治廢”創(chuàng)新研發(fā)出新型低碳膠凝材料，可多途徑處置尾砂，成功入選聯(lián)合國巴塞爾公約亞太區(qū)域中心2023年“無廢城市”減污降碳協(xié)同增效典型案例。
“使用新型低碳膠凝材料后，不僅降低了充填成本，而且因充填體后期強(qiáng)度高、整體完整性好等優(yōu)點(diǎn)，有效提高了礦柱周邊礦產(chǎn)資源開采量，降低了回采貧化率。”2024年12月25日，銅陵有色冬瓜山銅礦尾礦車間副主任鄧一飛提起銅冠建材公司生產(chǎn)供應(yīng)的固廢基新型低碳膠凝材料贊不絕口。
鄧一飛口中的新型低碳膠凝材料主要以鋼鐵、熱電等行業(yè)產(chǎn)出的高爐礦渣、鋼渣、工業(yè)副產(chǎn)品石膏作為主要原材料，經(jīng)過破碎、研磨、混合成為一種粉體材料，是一種典型的“以廢治廢”新型低碳材料，可替代傳統(tǒng)的硅酸鹽水泥用于礦山井下膠結(jié)充填。
來到新橋礦露天坑，可見一根粗大的管道通向有色冬瓜山銅礦。“這根管道超過10公里，冬瓜山銅礦多余尾礦砂通過管道長途運(yùn)輸，再通過與新型低碳膠凝材料攪拌后用于新橋礦露天坑生態(tài)充填修復(fù)。”鄧一飛說，銅冠建材公司提供的充填一體化運(yùn)營服務(wù)，既省心省力，也有效延長了礦山的生命周期。
垃圾只是放錯了地方的資源，尾砂也不例外。據(jù)介紹，銅冠建材公司早在2017年便開始探索礦山企業(yè)尾砂綜合利用的新路徑，與礦冶科技集團(tuán)、中國建筑材料科學(xué)研究總院、生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心、省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院、安徽理工大學(xué)等高校科研院所合作，共同開發(fā)出多用途固廢基膠凝材料、銅尾礦規(guī)模化綜合利用等一系列新產(chǎn)品、新技術(shù)，牽頭或參與制定《道路用固廢基膠凝材料》《銅尾礦作道路材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》《尾礦微粉綜合利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等多項(xiàng)行業(yè)、地方、團(tuán)體、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
在銅冠建材公司生產(chǎn)區(qū)，只見前來裝載新型低碳膠凝材料的罐車絡(luò)繹不絕。“一輛罐車可裝30噸，每天都有大量的原材料和成品需要運(yùn)輸，平均一天要進(jìn)出100多車次。”銅冠建材公司副經(jīng)理朱雷說。當(dāng)前，該公司依托國家大宗固體廢棄物綜合利用骨干企業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)平臺，通過幾年的積累建立了針對不同礦山的尾砂數(shù)據(jù)庫，基于數(shù)據(jù)庫快速檢索相適應(yīng)的膠凝材料及利用方案，實(shí)現(xiàn)“一礦一策”，深受市場歡迎。“經(jīng)過測算，同等條件下新型低碳膠凝材料使用量約為硅酸鹽水泥用量的60%至70%，可為礦山充填降本約三分之一。”
過去三年，該公司累計(jì)銷售新型低碳膠凝材料113萬噸，協(xié)同處置礦山尾礦達(dá)到1000萬噸，降低碳排放將近139.17萬噸。此次成功入選聯(lián)合國巴塞爾公約亞太區(qū)域中心2023年“無廢城市”減污降碳協(xié)同增效典型案例，極大地增強(qiáng)了該公司進(jìn)一步拓展尾砂綜合利用的信心。
信息來源：銅陵有色集團(tuán)
主辦單位：安徽省國資委
原標(biāo)題：銅陵有色“變廢為寶”探新路
